Среди корабелов мелькала белая голова и борода Тормода - того варяжского корабельщика, который прижился в Эльне.
За те двадцать лет, что он проэил в Эльне, он научился эльнскому языку не хуже здешних уроженцев. Только лёгкий иноязычный отзвук в речи выдавал заморское происхождение Тормода Исбьёрна - Белого Медведя, как его прозвали. Волосы когда-то светло-русые, были седы до последнего волоска, круглое лицо обрамляла такая же круглая и совершенно белая борода, хотя ему едва исполнилось пятьдесят пять лет. Одеждой он не отличался от эльнцев, только на шее висел бронзовый молоточек - амулет Тора Громовика, а с ним на одном колечке - распиленный вдоль кабаний клык с тремя процарапанными рунами. Только эти амулеты остались корабелу от родины.
"Самый большой дар богов - вот! - приговаривал он, показывая широкие ладони. - Золото пропадёт, меха износятся, а это будет со мной всегда!"
И он был прав, считая руки своим главным богатством. Во всей Эльне едва ли нашёлся бы мастер умеющий строить корабли лучше Тормода Исбьёрна.

Артельщик позвал старика к даме появившейся на верфи так неожиданно.

Кораблестровение - это навсегда. Если ты один раз попробуешь, хотя бы наблюдать за кораблестроением - никогда не сможешь этого забыть. Я предлагаю нам построить Когг! Когг - чудесное уютное, быстроходное, довольно грузоподъёмное судно как нелзя лучше подхлдящее для торговых операций.
-Сейчас покажу!

Мастер отошёл к навесу и вышел отуда с пергаментным свитком, развернул его и показал Берте.

-Ну, а наше мастерство оценишь при передачи корабля и спуске его на воду. Посовещаемся мы с артелью и назовём предварительную цену. Конечно, ты можешь торговаться чуть....

Теперь судно поступало в распоряжение артели стврины Тормода.

Вот вам клетка с голубями, сударыня, будем держать связь почтой, я знаю, насколько может быть занята такая красавица, такая хозяйственная девушка.
Заказ нового корабля - это праздник. Следовало серьёзно подготовиться. А возможно отслужить молебен.

К заказу был приложен чертёж.

Водоизмещение судна 1300 т, длина без бушприта 62 м, по ватерлинии около 48 м, ширина около 11, 7 м, площадь парусов 1200 м2, 3 мачты, высота от киля (наибольшая) 49 м, экипаж 437 человек ( в том числе 300 человек пехоты). Вооружение: 64 орудия различного калибра - от 1- до 62-фунтовых.

Галионы должны быть построены целиком из дуба. (в Эльне принят специальный закон, запрещающий вырубку дубов для любых целей, кроме корабельного строительства).

Судно, по мнению Арианы, должно создаваться как новое супероружие.

Хотя в Эльне еще не существовало писаной теории корабля,мастера на основе предыдущего опыта и интуиции пришли к выводу, что у судна, отвечающего требованиям её величества, центр тяжести будет располагаться слишком высоко. Чтобы увеличить остойчивость, галион следует сделать на пару метров шире (что неизбежно снизит его быстроходность и маневренность) и сократить число орудий.

Ариана согласилась с доводами мастеров. Тяжёлые пушки - упразднили, ширину кормы увеличили.

Некоторые трактовали указ о строительстве Галионов, как «княжескую прихоть» и самодурство венценосной особы. Только Ариана думала, что подобные обвинения не вполне справедливы. Её галионы не имели прямых аналогов, это быил экспериментальные корабли.
А если хочешь создать что-то принципиально новое, нужно идти на риск, и княгиня решила рискнуть. Надеясь, что Боги не отвернутся от флота.

На двух орудийных палубах должны быть установлены, по новым рассчётам 52 бронзовые пушки, из которых 20 штук 24-фунтовые (весом более тонны каждая). Да еще шесть мортир, да большое количество пороха и самых разных ядер для морского боя.

Вышеград получил возможность пригласить для работы лучших мастеров и искусных кораблестроителей. Все прочие заказы были заморожены.
“ Постоянных” работников на верфи было 300 человек. Да плюс еще масса приглашаемых “специалистов”: корабельные плотники, пильщики, кузнецы, канатчики, парусные мастера, стеклодувы, бондари, лафетчики, резчики по дереву, специалисты по раскраске фигур.

Была заложена вторая верфь

Повсюду на верфях закипела работа.

В данный момент в Эльне еще не умеют делать расчеты и чертежи для постройки кораблей. ,
Все основывается на опыте кораблестроителей и на кратких таблицах, в которых приводились основные размеры корабля и его главных частей. Эти таблицы передавались от отца к сыну и держались в строгом секрете. Что бы не было инженерных ошибок, обычно корабельный мастер предварительно строил уменьшенную модель корабля. Она была построена, спущена на воду где и были и проверены все основные характеристики будущего корабля.

Проверена устойчивость корабля.

Однако отметки, которые сделал мастер были следующими
1. Требуется как следует крепить пушки.
2. Взять большее, чем расчитано количество балласта, то бы на реальном корабле, даже сильная качка слабо ощущалась.